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Na manhã desta segunda-feira (18), em entrevista ao Sociedade Urgente, programa da Rádio Sociedade da Bahia apresentado por Adelson Carvalho, o superintendente de Trânsito de Salvador, Diego Brito, falou sobre a operação da motofaixa instalada na Avenida Mário Leal Ferreira, mais conhecida como Avenida Bonocô.



"Os condutores de motocicleta têm aderido à motofaixa, mas ela não é a única solução para reduzir os acidentes envolvendo motos. Trata-se de uma faixa preferencial, não obrigatória, o piloto trafega se quiser. Quando ele está na motofaixa, sente-se mais seguro; acabam os buzinaços e os cortes entre os veículos. Essa foi uma das maneiras que a Transalvador encontrou para diminuir o número de sinistros entre motociclistas", explicou.



<h6 class="wp-block-heading">LEIA MAIS</h6>



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A primeira motofaixa de Salvador entrou em funcionamento no dia 10 de março deste ano. O espaço é demarcado com linhas tracejadas nas cores azul e branco, localizado entre as faixas 1 e 2, a partir do canteiro central, em ambos os sentidos da Av. Bonocô.



<h4 class="wp-block-heading">Confira a entrevista na íntegra</h4>



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A Rádio Sociedade da Bahia está presente na volta das atividades da Câmara Municipal de Salvador, após o recesso junino. O repórter Rogério Alves conversou com o vereador Randerson Leal sobre os benefícios da Faixa Azul (motofaixa), implementada na Avenida Bonocô. “Em cinco meses de implantação, nós já conseguimos uma redução de 37% no número de acidentes. 37% de pessoas deixaram de sofrer algum acidente, seja ele grave, gravíssimo ou leve”, disse o vereador.



Além disso, Randerson comentou que viajou até Brasília e visitou a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), onde apresentou os dados ao secretário nacional Adrualdo Lima para mostrar o sucesso que a Faixa Azul obteve na Avenida Bonocô. “Fui muito bem atendido pelo secretário nacional, e em breve a gente vai poder anunciar a Avenida Anitta Garibaldi, a Avenida Juraci Magalhães e a Luiz Eduardo Magalhães. Então, são as três próximas avenidas que nós pedimos e solicitamos a expansão, e espero que em breve isso seja anunciado”, completou.



A motofaixa foi inaugurada no dia 10 de março de 2025. Ela é uma sinalização de segurança que tem o objetivo de organizar o espaço compartilhado entre automóveis e motocicletas, além de diminuir os riscos de acidentes.

Nos primeiros trinta dias de funcionamento da motofaixa em Salvador, a Transalvador, registrou uma redução de quase 60% na quantidade de acidentes envolvendo motos na Av. Mário Leal Ferreira, a Bonocô, onde o espaço segregado foi instalado.



 No período, três ocorrências foram contabilizadas, contra sete acidentes registrados no mês anterior. Até o momento, 17 acidentes envolvendo motos foram confirmados na avenida somente este ano. Todos foram sem vítimas fatais.



Em 2024, a autarquia municipal de trânsito computou 56 acidentes com motos na Av. Bonocô, nos quais duas pessoas morreram e 54 ficaram feridas. Em toda cidade, 15 pessoas perderam a vida em acidentes envolvendo motos nos três primeiros meses de 2025. Em todo ano de 2024, esse número chegou a 84 vítimas fatais. Se comparado com o total de mortes no trânsito do ano passado (142 mortes), 59% foram de sinistros envolvendo motos.



“Acreditamos que a motofaixa contribuiu com essa redução de acidentes com motos na Bonocô. Continuamos trabalhando para reforçar a segurança viária dos motociclistas. Durante um ano, a cada três meses, teremos de enviar dados de sinistros na Bonocô para a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran). Permanecendo favoráveis os números, conseguiremos a autorização da entidade federal para expandir a motofaixa para outras vias. Nossos técnicos já estão analisando grandes avenidas onde possamos implantar esse espaço reservado para circulação de motos”, explica Diego Brito, superintendente de Trânsito de Salvador.



Na Av. Bonocô, a motofaixa está desenhada entre as faixas 1 e 2, de cada sentido, a partir do canteiro central. O espaço foi demarcado com linhas tracejadas nas cores azul e branco. Com isso, os motociclistas podem transitar com mais disciplina e segurança, sem alterar a dinâmica já existente na via. Apesar da inclusão da motofaixa, cada sentido da avenida continua tendo quatro faixas para circulação de veículos.



Nova velocidade máxima – Com o fim do período de adaptação, a nova velocidade máxima da Av. Bonocô, de 60 km/h, passa a ser fiscalizado a partir desta quinta-feira (10). Essa readequação da velocidade foi uma determinação da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) para que a motofaixa fosse implantada na capital baiana. Mesmo na motofaixa, os motociclistas têm de respeitar a velocidade da via.



Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS), a velocidade é a principal causa de acidentes de trânsito que resultam em mortes e ferimentos graves, especialmente em países de baixa e média renda, como o Brasil. De acordo com um relatório da World Resources Institute (WRI), um atropelamento a uma velocidade de 60 km/h, equivale a aproximadamente uma queda do 6º andar e 98% de chance de o pedestre vir a óbito.



Além do respeito ao novo limite de velocidade, os condutores de veículos devem evitar transitar por sobre a motofaixa. “Quem estiver conduzindo carros pode passar pela motofaixa para mudar de faixa de rolamento. O que não pode acontecer é transitar de maneira constante pelo local, impedindo o trânsito das motos”, explica Diego Brito.

A primeira motofaixa de Salvador entrou em funcionamento na manhã desta segunda-feira (10). O novo espaço foi demarcado com linhas tracejadas nas cores azul e branco, localizando-se entre as faixas 1 e 2, a partir do canteiro central, em ambos os sentidos da Avenida Mário Leal Ferreira (Av. Bonocô).



Com a implantação da motofaixa, os motociclistas passam a transitar com mais segurança, sem comprometer a dinâmica do trânsito na via. Apesar da novidade, cada sentido da avenida continuará contando com quatro faixas destinadas à circulação de veículos.



Para viabilizar a instalação da faixa azul, a Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) determinou a redução da velocidade máxima na Avenida Bonocô para 60 km/h. No entanto, nos primeiros 30 dias, a fiscalização operará em fase educativa, permitindo que os condutores se habituem ao novo limite. Mesmo com a nova sinalização, os motociclistas devem respeitar as regras de velocidade da via.



 Durante entrevista ao programa Sociedade Urgente, da Rádio Sociedade da Bahia, o superintendente da Transalvador, Décio Martins, foi questionado sobre a possibilidade de expansão do projeto para outras áreas da cidade. Ele destacou que, para a implementação de novas faixas, é necessária autorização prévia do Senatran. “Há o nosso desejo de implementar a motofaixa na Juracy Magalhães e na ACM inicialmente, mas também nos demais corredores da cidade”, afirmou.



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Divulgação/ Transalvador



A partir desta segunda-feira (10), a primeira motofaixa da capital baiana estará em operação. O espaço destinado à circulação de motociclistas foi implantado nos dois sentidos da Av. Mário Leal Ferreira (Av. Bonocô). Salvador é a terceira capital do país a ser autorizada pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) a implementar a estratégia viária.



A motofaixa foi desenhada entre as faixas 1 e 2, a partir do canteiro central, de cada sentido da Bonocô. O espaço foi demarcado com linhas tracejadas nas cores azul e branco. Com isso, os motociclistas poderão transitar com mais disciplina e segurança, sem alterar a dinâmica já existente na via. Apesar da inclusão da motofaixa, cada sentido da avenida continuará tendo quatro faixas para circulação de veículos.



Por determinação da Senatran, para a instalação da motofaixa, a velocidade máxima na Bonocô passará a ser 60 km/h. Porém, nos primeiros trinta dias, a fiscalização será em fase de testes para os condutores se habituarem ao novo limite. Mesmo com espaço segregado, os motociclistas têm de respeitar a velocidade da via.



“Essa iniciativa inovadora é resultado de muito trabalho, pesquisas e estudos técnicos da Transalvador. Vamos analisar o comportamento do tráfego e mandar relatórios periódicos para a Senatran. Após a consolidação dos dados, nosso intuito é expandir essa iniciativa para outras avenidas”, explica Decio Martins, superintendente de Trânsito de Salvador.



A motofaixa se alia a outras iniciativas da Prefeitura de Salvador, por meio da Transalvador, para conscientizar os motociclistas e para coibir a ocorrência de sinistros com esses condutores. Nos últimos anos, a autarquia municipal tem intensificado ações educativas, com distribuição de materiais educativos e rodas de conversas. Também houve a intensificação da fiscalização, seja presencial ou por meio de videomonitoramento, que impede que condutores conduzam motos de maneira irregular. Houve, ainda, investimentos em redesenho viário, com implantação de estruturas que impeçam a conversão irregular (“roubadinhas”), por exemplo.



Sinistros – Nos dois primeiros meses de 2025, a Transalvador registrou 464 sinistros envolvendo motos, que resultaram em 11 pessoas mortas. No mesmo período do ano passado, foram contabilizados 467 acidentes, com 18 vítimas fatais. Em todo o ano de 2024, esses números chegaram a 3.063 sinistros envolvendo motos, com 84 mortos. Se comparado com o total de mortes no trânsito em 2024 (142 mortes), 59% foram de sinistros envolvendo motos.



Na série histórica apresentada pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran), o ano de 2024 foi o que apresentou a maior da quantidade de motos emplacadas na capital baiana, com 16.851 unidades. No acumulado dos últimos cinco anos, a frota em Salvador passou de 160.661, em 2020, para 216.338 motos emplacadas até o momento. O que representa um aumento de quase 35% nesse tipo de meio de transporte, não sendo contabilizadas as motos de outros municípios que circulam pela cidade.



Foto: Divulgação/ Transalvador

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