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Nos últimos dias, o Governo do Brasil, por meio da Anvisa, tem realizado esforços para trazer para o país o fomepizol, medicamento utilizado no tratamento de intoxicação por metanol, devido ao aumento do número de pessoas afetadas por bebidas adulteradas.



De acordo com o professor e farmacêutico Jorge Felipe Oliveira, especialista em farmacia clínica e hospitalar, o medicamento age mais rápido, é mais seguro e apresenta menos efeitos colaterais. Isso porque, segundo ele, “bloqueia a álcool desidrogenase, uma enzima do corpo que transforma o álcool em outras substância, impedindo a transformação do metanol em agentes perigosos ou prejudiciais à saúde. É como se fosse um interruptor, desligando a via de formação do ácido fórmico e do formaldeído”.



Atualmente, o tratamento disponível nos hospitais brasileiros utiliza etanol. O professor explica que, dependendo do prognóstico do paciente, também podem ser necessários suporte à vida, como ventilação mecânica, intubação e hemodiálise para remover as toxinas do corpo.



<h3 class="wp-block-heading">Diferenças entre os tratamentos</h3>



A principal diferença entre os dois tratamentos está na forma de ação: enquanto o fomepizol atua de forma direta e seletiva sobre a enzima álcool desidrogenase, inibindo sua ação de maneira precisa e imediata, o etanol age de forma competitiva, disputando o mesmo sítio enzimático com o metanol.



Por isso, são necessárias doses mais elevadas de etanol para alcançar efeito similar, o que aumenta o risco de efeitos adversos, como depressão do sistema nervoso central, vômitos e hipoglicemia. Enquanto o fomepizol funciona como um bloqueador direto, o etanol exerce um efeito retardante, sem interromper totalmente a metabolização do metanol.



<h3 class="wp-block-heading">Por que o Brasil não possui fomepizol</h3>



A ausência do medicamento no país se deve à falta de registro na Anvisa, o que impede sua comercialização e uso legal. O registro deve ser solicitado pela indústria farmacêutica, interessada em produzir e comercializar o medicamento. Até o momento, nenhuma empresa havia solicitado a liberação do fomepizol no Brasil.



Com a nova iniciativa do governo, o caminho se inverte: a Anvisa passa a buscar fabricantes e distribuidores internacionais para importar o antídoto e abastecer o SUS, garantindo acesso rápido a pacientes que necessitam do tratamento.



<h3 class="wp-block-heading">Importância do tratamento precoce</h3>



Em casos de intoxicação, o tratamento precoce é fundamental, prevenindo ou reduzindo sequelas graves causadas pelo ácido fórmico. É importante reforçar que nenhuma intoxicação deve ser tratada em casa. O paciente não possui treinamento específico e os próprios medicamentos podem causar efeitos adversos, tornando essencial o suporte de profissionais de saúde. O atendimento imediato é decisivo para o prognóstico e a recuperação do paciente.

Nesta quinta-feira (13), a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) apresentou, durante o Seminário de Avaliação do Mercado de Combustíveis 2025 (ano base 2024), os da comercialização de combustíveis no Brasil em 2024. O país registrou 133,1 bilhões de litros de combustíveis líquidos automotivos. 



No caso da gasolina C (já com a mistura de etanol anidro), foram 44,19 bilhões de litros, uma redução de 4% com relação a 2023. O etanol hidratado combustível teve 21,66 bilhões de litros em venda, um crescimento de 33,4%. Com relação ao diesel B (já com a mistura de biodiesel), foram comercializados 67,25 bilhões de litros, um aumento de 2,6% na comparação com o ano anterior.



No ano, a produção nacional de gasolina A (pura, ainda sem a adição de etanol anidro) correspondeu a 90% do total da oferta interna, sendo os 10% restantes supridos por importações. Já no caso do diesel A (ainda sem a mistura de biodiesel), as importações foram responsáveis por cerca de 25% das vendas. No caso do GLP, foram comercializados 7,57 milhões de metros cúbicos no país em 2024, um aumento de 2,2% na comparação com 2023. As importações corresponderam a 25% das vendas. O biodiesel teve crescimento nas vendas, refletindo o aumento, em 2024, do teor desse biocombustível no diesel de origem fóssil, de 12% para 14%. Foram comercializados 8,96 bilhões de litros no ano, enquanto em 2023 foram 7,34 bilhões. O ano se encerrou com 131.278 agentes regulados pela ANP no setor de abastecimento, entre eles: 44.678 postos de combustíveis; 58.283 revendas de GLP; 384 distribuidores (entre os de combustíveis líquidos, GLP, combustíveis de aviação, solventes e asfaltos); e 152 produtores de lubrificantes. Os demais agentes se dividem entre rerrefinadores de lubrificantes, agentes de comércio exterior, transportadores-revendedores-retalhistas (TRR), transportadores-revendedores-retalhistas na navegação interior (TRR-NI), coletores de lubrificantes, pontos de abastecimento e consumidores industriais de solventes.

Dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) apontam que os preços médios da gasolina, do diesel e do etanol subiram nos postos de combustíveis do país em 2024.&nbsp;



A gasolina registrou crescimento de 10,21%, com o preço médio saindo de R$ 5,58 na última semana de 2023 para R$ 6,15 na última semana de 2024. No mesmo período, o etanol passou de R$ 3,42 para R$ 4,12, subindo 20,46%.Já o diesel teve alta de 3,41% no ano, saindo de R$ 5,86 para R$ 6,06.



Registrando a maior taxa de crescimento, o etanol foi impactado principalmente pela queda na produção de cana, em meio às queimadas, e pela cotação do açúcar no mercado internacional.



Já a gasolina e o diesel sofreram o impacto da reoneração do PIS/Cofins e da alta do ICMS. Há ainda o fator Petrobras nesta conta. Diferentemente do sobe e desce de preços nos últimos anos, a petroleira fez apenas um reajuste na gasolina vendida às distribuidoras em todo o ano de 2024. Isso fez com que os valores nas bombas ficassem menos voláteis.

Por Agência Brasil



Fomentar a produção sustentável e o uso de biocombustíveis no mundo. Esse é o objetivo da Aliança Global para Biocombustíveis, iniciativa que foi apresentada neste sábado (9) na Cúpula do G20, em Nova Delhi, na Índia.&nbsp;O presidente Luiz Inácio Lula da Silva participou, ao lado de outros chefes de Estado, da cerimônia de lançamento.<img src="https://agenciabrasil.ebc.com.br/ebc.png?id=1554147&amp;o=node"><img src="https://agenciabrasil.ebc.com.br/ebc.gif?id=1554147&amp;o=node">



A iniciativa conta com a participação dos três principais produtores de biocombustíveis do mundo - Brasil, Estados Unidos e Índia. A aliança reúne 19 países e 12 organizações internacionais e seguirá aberta a novas adesões.



<h4 class="wp-block-heading">Etanol</h4>



De acordo com o governo brasileiro, o lançamento é resultado "de ambicioso programa nacional indiano de biocombustíveis, que inclui desde a próxima adoção de 20% de mistura de etanol na gasolina à fabricação de automóveis flex, além do desenvolvimento e produção de biocombustíveis de segunda geração".



O governo destaca que, para o desenvolvimento dessa política, Brasil e Índia trabalharam juntos tanto no nível governamental como no nível acadêmico, tecnológico e empresarial.



A Agência Internacional de Energia defende que a produção global de biocombustíveis sustentáveis precisaria triplicar até 2030, a fim de que o mundo possa alcançar emissões líquidas zero até 2050.



Em nota, o governo brasileiro informa que os biocombustíveis líquidos forneceram mais de 4% do total de energia para os transportes em 2022. "O uso de biocombustíveis na aviação e na navegação, para reduzir as emissões dos respectivos setores, aumentará ainda mais o consumo mundial e a necessidade de ampliação do número de fornecedores", diz nota do Planalto.



O Brasil produz e utiliza biocombustíveis há 40 anos, "com excelentes resultados, especialmente na criação de empregos e na redução das emissões do setor de transporte", acrescenta a nota.



Foto: Ricardo Stuckert/PR

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) apreendeu nesta terça-feira (28), um caminhão-tanque na BR-242, no município de Seabra, no sudoeste da Bahia. O veículo, que deveria estar transportando combustíveis, estava carregado com 10 mil litros de cachaça.



O condutor do veículo informou à polícia que havia saído de Feira de Santana carregando etanol. Ele teria deixado o produto no destino final, mas decidiu voltar para a cidade com a carga de cachaça para ganhar um dinheiro extra.



A PRF acionou os órgãos competentes após a apreensão do caminhão-tanque. Não foi informado pela polícia se o motorista do caminhão responderá por algum crime relacionado ao transporte de cachaça ao invés de combustível.

O Sindicato do Comércio de Combustíveis, Energias Alternativas e Lojas de Conveniências do Estado da Bahia (Sindicombustíveis Bahia) anunciou nesta segunda-feira (27) que os preços da gasolina, do etanol e do Gás Natural Veicular (GNV) vão aumentar no estado a partir desta quarta-feira (1º).



Segundo o Sindicombustíveis Bahia, os reajustes acontecerão por conta do fim do prazo previsto na Medida Provisória (MP) 1.157/2023, que prorrogou a desoneração dos tributos federais dos combustíveis.



No caso da gasolina C, o aumento será de R$ 0,69. No etanol, o impacto do aumento tributário será de R$ 0,24 e no GNV, o crescimento médio será de, aproximadamente, R$ 0,38.



Para o presidente do Sindicombustíveis Bahia, Walter Tannus Freitas, “o fim da desoneração da gasolina, do etanol e do GNV, além de trazer um alta nos índices inflacionário, vai provocar uma retração no mercado de revenda de combustíveis, com reflexo direto na geração de empregos”.



O sindicato ressaltou ainda que a composição de preços depende de outros agentes do setor, além dos impostos, como a Refinaria Mataripe, transportadoras e distribuidoras.

O preço médio do litro da gasolina vendido nos postos de combustíveis do Brasil registrou um aumento na primeira semana do ano. De acordo com dados divulgados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) nesta sexta-feira (6), o valor do combustível ultrapassou a faixa dos R$ 5.



O preço médio do litro da gasolina subiu de R$ 4,96 para R$ 5,12 na semana de 1º a 7 de janeiro – alta de 3,23%. O litro valor mais caro encontrado pela ANP foi de R$ 7,79.



O litro do etanol hidratado subiu de R$ 3,87 para R$ 4,01 na última semana – uma alta de 3,62%. O valor mais alto encontrado pela agência nesta semana foi de R$ 6,37.



Já o preço médio do diesel passou de R$ 6,25 para R$ 6,41 o litro, uma alta de 2,56%. O valor mais alto encontrado nesta semana foi de R$ 7,95.

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) divulgou, nesta sexta-feira (30), que o preço médio do litro da gasolina vendido nos postos do país subiu durante esta semana, após cinco quedas seguidas. O preço médio do litro subiu de R$ 4,93 para R$ 4,96 na semana de 25 a 31 de dezembro – alta de 0,61%.



De acordo com a ANP, o valor máximo do combustível encontrado nos postos foi de R$ 7,39. No ano, no entanto, o combustível teve um recuo acentuado de 25,1% – o preço médio do litro da gasolina encontrado pela ANP no final de 2021 foi de R$ 6,626.



Etanol



O litro do etanol subiu de R$ 3,81 para R$ 3,87 na última semana – alta de 1,57%. O valor mais alto encontrado pela agência nesta semana foi de R$ 6,54. No ano, o preço médio do combustível teve queda de 27,5%. No fechamento de 2021, era de R$ 5,337.



Diesel



Já o preço médio do diesel passou de R$ 6,28 para R$ 6,25 o litro – recuo de 0,48%. O valor mais alto encontrado nesta semana foi de R$ 7,67. O combustível foi o único a ver seu preço aumentar em 2022, comparado com o ano anterior – alta de 23,1%.

Por Agência Brasil 



Até 31 de março, mais de 600 produtos, entre os quais medicamentos, alimentos e insumos de combate à pandemia de covid-19, continuarão a pagar menos para entrar no país. O Comitê Executivo de Gestão (Gecex) da Câmara de Comércio Exterior (Camex) prorrogou, por três meses, as tarifas especiais para esses tipos de produto.<img src="https://agenciabrasil.ebc.com.br/ebc.png?id=1499782&amp;o=node"><img src="https://agenciabrasil.ebc.com.br/ebc.gif?id=1499782&amp;o=node">



Em nota, o Ministério da Economia informou que as decisões têm o objetivo de garantir que o governo eleito tenha tempo adequado para avaliar a dimensão e o impacto das medidas e decidir pela conveniência da manutenção das tarifas externas. Segundo a pasta, as decisões foram tomadas em caráter temporário e excepcional, por causa da pandemia, da escassez internacional de insumos e do encarecimento global dos alimentos.



A decisão saiu na segunda-feira (19), mas só foi divulgado na última sexta (23) à noite pelo Ministério da Economia. A Camex também prorrogou até o fim de março a redução a zero do Imposto de Importação do etanol e de alimentos como carne de boi, carne de frango, café, trigo, milho, farinho de trigo, óleo de soja, bolachas e biscoitos, massas, açúcar.



Inscritos na Lista de Exceções à Tarifa Externa Comum do Mercosul (Letec), esses produtos atualmente entram no Brasil sem tarifa de importação. A alíquota zero valerá até 31 de janeiro, para o etanol, e 31 de março, para os demais itens.



A lista dos produtos que continuarão com as tarifas especiais&nbsp;<a href="https://www.gov.br/produtividade-e-comercio-exterior/pt-br/assuntos/camex/atas-e-resolucoes/gecex/extratos/deliberacoes-da-201a-reuniao-do-comite-executivo-de-gestao-gecex-1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">pode ser conferida aqui</a>.



Presidido pelo Ministério da Economia e composto por representantes da Presidência da República e dos Ministérios das Relações Exteriores e da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, o Gecex é o núcleo executivo colegiado da Câmara de Comércio Exterior (Camex). Entre as atribuições do Gecex/Camex, estão a definição de alíquotas dos impostos de importação e exportação, a fixação de medidas de defesa comercial e a internalização de regras de origem de acordos comerciais.



Foto: Marcello Casal Jr. / Agência Brasil

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